洪湖的出路

一条直通武汉的路都没有，洪湖就敢号称是“武汉的后花园”。的确，洪湖是鱼米之乡，搞水产养殖、搞度假休闲都是水到渠成的事。但到现在都兴不起来，不就是因为一个“路”字么？明明直线距离一个小时多点的路，非要绕道仙桃走2个半小时，哪个时间多的人会来？

现在倒是有半条高速——汉洪高速，武汉段很爽，一路下来到新滩，但一进洪湖就憋屈了——从新滩走老湾乡经乌林镇到洪湖市区新堤，是不是太曲折了？更要命的是，汉洪高速是汉洪监高速的一部分，得一直延到监利，于是，这条憋屈的高速又从洪湖市区新堤绕着洪湖走螺山镇到监利。可是从目前汉洪高速洪湖段起点到新堤和监利明明有一条直线，就是经沙湖、黄家口到汊河，然后一条分岔直达新堤，原路继续西行经沙口、瞿家湾、福田最终抵达监利。为啥现在的规划要饶那么远？

其实荆州市政府也是用心良苦，为了不把洪湖拱手让给武汉，就只好处处为难想去洪湖的武汉人。据说现在洪湖市政府里也被安插了好多荆州市的人，为的就是不让洪湖跟武汉走太近。何苦呢？但对于洪湖自身，虽然被设计了一条经济价值低的高速，但并不表示就没出路。洪湖的优势就是“洪湖”，the lake，围绕着“湖”有太多文章可以做：
1.水产：大闸蟹、小龙虾、鳝鱼、甲鱼、淡水鱼、野鸭等；野莲、野藕、菱角等；
2.休闲娱乐：湖边养生、温泉、垂钓、采摘等，比较吸引人的模式是现印度克什米尔斯利那加Dal Lake的船屋模式；
3.吸引全国：红色革命之旅；古三国之旅；绿色农业示范；
4.吸引全球：可建一个国际标准的高尔夫球场；
其实还有很多路，但仅仅把这四条做足了，洪湖就可以扬名全国了。（其实靠“洪湖水浪打浪”就早已扬名全国了...）

所以关键是如何方便快速的从武汉抵达湖区，这不仅是旅游的需要，也是洪湖农业产业化的需要，更重要的，一条直达湖区的高速可以避免仙桃对现在湖区产业的层层剥削。目前看来，沙湖/黄家口/汊河高速在短期内是不可能的了，但快速路就相对简单多，靠地方融资就可以完成。上图蓝色标注的就是需要修建快速路的地段，因为黄家口至汊河路段已经有比较好的路（不记得规定是多少，但我跑过100＋km），所以下一步重点就是黄家口－沙湖－汉洪高速的路桥，再之后在2015年洪湖乌林镇至咸宁赤壁镇的长江大桥开通前修好汊河至乌林的快速路，把汊河和高铁赤壁站的距离拉到30公里以内，将洪湖湖区彻底纳入高铁经济辐射圈之内。同时，随着农业产业化的发展，汊河－沙口－瞿家湾的快速路也得快点修好，瞿家湾早前在蓝田时期打下的硬件基础不至于白白浪费掉。

天时地利人和都有了，洪湖要发展，还难吗？